赫伯罗特上半年亏损1.421亿欧元

Ponieważ na rynku drobnicowy negatywnego wpływu na środowisko, Hapag-Lloyd w pierwszej połowie w pierwszej połowie utraty 142,1 mln euro (US $ 158.400.000), podczas gdy w tym samym okresie ubiegłego roku zysk netto Spółki wynosiło 157.2 milionów euro (US $ 175.200.000).

Hapag-Lloyd jest całkowity dochód 3,8 mld euro w pierwszej połowie, w dół 19%. Spółka podała, ze względu na spowolnienie tempa wzrostu gospodarczego na świecie, a przemysł Cargo nadal utrzymać otoczenie konkurencyjne, jak również dalsze spadki consolidator towarowego od wielu czynników wpływa na 2016 rok obrotowy wydajność pierwszą połowę firmy.

Hapag-Lloyd powiedział, że firma przez cięcie kosztów transportu, zmniejszenie kosztów transportu w pierwszym półroczu 600 mln $. Zmniejszenie kosztów transportu, oprócz niższych cen paliw, to jest jednakowo również skorzystać z synergii spółki do generowania CSAV fuzję. Jednak w porównaniu z spadł drobnicowy transport, redukcja kosztów jest wciąż za mało. Jeszcze w ubiegłym sezonie odbicia Transport ładunków, ale można się spodziewać, aby odzyskać znacznie później od taryfy porównaniu biznes cargo nadal trzeba iść do przodu.

Jansen dodał, że Hapag-Lloyd w drugiej połowie tego roku będzie dalsza poprawa bazy kosztowej, i zrobić wszystko co mogą, aby ciężarowy zebrane z powrotem do bardziej zrównoważonego poziomu. On powiedział, że obecna sytuacja jest bardzo trudna konkurencyjny przemysł wysyłka trudne, firma zostanie zakończona jak najszybciej uporać się z arabskiego statku, a statek natychmiast zaczął z projektem integracyjnym arabskiej po zakończeniu wszystkich przewidywanych warunkach. Hapag-Lloyd and UASC zintegrowany Transakcja przyniesie 400 $ mln mniej rocznych synergii netto dla przedsiębiorstwa, z których część będzie miała wpływ w przyszłym roku.

Zrozumiałe jest, że w pierwszej połowie ruchu Hapag-Lloyd Container osiągnęła 3,7 mln TEU, w porównaniu do ubiegłego roku spadła o 0,4%, podczas gdy pierwsza połowa średniego kursu kontenerów towarowych z $ 1042 / TEU, w porównaniu do ubiegłego roku spadła do $ 254, w dół 20%. Tymczasem ceny ropy wzrosły w drugim kwartale, stawki frachtowe nadal niska, co skutkuje dodatkowym niekorzystnym wpływem Hapag-Lloyd zysku.