Tylko!Matsky ponownie podniósł coroczne oczekiwania dotyczące wyników w 2024 roku!
- Autor:Weiyun.com
- Źródło:Weiyun.com
- Data wydania:2024-10-23
Z powodu ciągłego kryzysu Morza Czerwonego w konflikcie Bliskiego Wschodu wyniki gigantycznego maski również wzrosły, a Matsky podniósł roczną prognozę zysków po raz czwarty.
21 października Masisky ogłosił wstępne wyniki w trzecim kwartale 2024 r. Raport z trzeciego kwartału 2024 r. Wyniósł 15,8 miliarda dolarów amerykańskich, zysk EBITDA przed amortyzacją podatku odsetkowego wyniósł 4,8 mld USD, a zysk wcześniej EBIT podatku od odsetek wyniósł 33 100 milionów USD.
Dzięki tym silnym wynikom trzeciego kwartału Maski po raz kolejny podniósł tegoroczne perspektywy finansowe.Matsky powiedział, że w kontekście silnej wydajności trzeciej kwadratu i silnego zapotrzebowania na rynek kontenerów i ciągłej sytuacji Morza Czerwonego, oczekuje się, że EBITDA w 2024 r. Wynosi 11 miliardów do 11,5 miliarda dolarów, a EBIT wynosi 5,2 miliarda do 5,7 miliardy dolarów amerykańskich (wcześniej wynoszą od 9 do 11 miliardów dolarów i od 3 miliardów do 5 miliardów dolarów), a bezpłatne przepływy pieniężne wynoszą co najmniej 3 miliard dolarów (wcześniej 2 miliardy dolarów).
Jednocześnie prognoza globalnej prognozy wzrostu rynku kontenerów w 2024 r. Została zmodyfikowana na około 6%.(Wcześniej 4%-6%).Matsky ogłosi pełny tekst wyników w połowie w trzecim kwartale 31 października 2024 r.
Jest to seria najnowszych ulepszeń Matsky'ego.Już w lutym oczekuje się, że EBITDA będzie wynosić od 1 miliarda do 6 miliardów dolarów, z powodu obaw związanych z nadmierną zdolnością globalnych kontenerów, a przerwa Morza Czerwonego nie będzie miał długoterminowego wpływu na fracht.Jednak ewolucja oczekiwań finansowych Maski jest szokująca, a w tym roku w tym roku była wiele razy ulepszona.
Obecnie na przemysł żeglugi nadal ma wpływ ciągły konflikt Morza Czerwonego i nie ma oznak sił zbrojnych Hascean podczas ataku kanału.Aby poradzić sobie z ciągłymi konfliktami, Herski i Partnerzy Gemini Herbelot potwierdzili, że statki w sojuszu będą nadal płynąć przez Hope Corporation, a nie tradycyjną trasą kanału Sueza i działają 1 lutego 2025 r.
Od końca ubiegłego roku atak sił zbrojnych Houthi zmusił dużą liczbę statków kontenerowych do zmiany kanału i popłynęło do rogu dobrej nadziei Afryki Południowej. , a jednocześnie pomógł zwiększyć fracht kontenerowy.Obecnie kryzys Morza Czerwonego nadal nie widzi końca.
21 października Masisky ogłosił wstępne wyniki w trzecim kwartale 2024 r. Raport z trzeciego kwartału 2024 r. Wyniósł 15,8 miliarda dolarów amerykańskich, zysk EBITDA przed amortyzacją podatku odsetkowego wyniósł 4,8 mld USD, a zysk wcześniej EBIT podatku od odsetek wyniósł 33 100 milionów USD.
Dzięki tym silnym wynikom trzeciego kwartału Maski po raz kolejny podniósł tegoroczne perspektywy finansowe.Matsky powiedział, że w kontekście silnej wydajności trzeciej kwadratu i silnego zapotrzebowania na rynek kontenerów i ciągłej sytuacji Morza Czerwonego, oczekuje się, że EBITDA w 2024 r. Wynosi 11 miliardów do 11,5 miliarda dolarów, a EBIT wynosi 5,2 miliarda do 5,7 miliardy dolarów amerykańskich (wcześniej wynoszą od 9 do 11 miliardów dolarów i od 3 miliardów do 5 miliardów dolarów), a bezpłatne przepływy pieniężne wynoszą co najmniej 3 miliard dolarów (wcześniej 2 miliardy dolarów).
Jednocześnie prognoza globalnej prognozy wzrostu rynku kontenerów w 2024 r. Została zmodyfikowana na około 6%.(Wcześniej 4%-6%).Matsky ogłosi pełny tekst wyników w połowie w trzecim kwartale 31 października 2024 r.
Jest to seria najnowszych ulepszeń Matsky'ego.Już w lutym oczekuje się, że EBITDA będzie wynosić od 1 miliarda do 6 miliardów dolarów, z powodu obaw związanych z nadmierną zdolnością globalnych kontenerów, a przerwa Morza Czerwonego nie będzie miał długoterminowego wpływu na fracht.Jednak ewolucja oczekiwań finansowych Maski jest szokująca, a w tym roku w tym roku była wiele razy ulepszona.
Obecnie na przemysł żeglugi nadal ma wpływ ciągły konflikt Morza Czerwonego i nie ma oznak sił zbrojnych Hascean podczas ataku kanału.Aby poradzić sobie z ciągłymi konfliktami, Herski i Partnerzy Gemini Herbelot potwierdzili, że statki w sojuszu będą nadal płynąć przez Hope Corporation, a nie tradycyjną trasą kanału Sueza i działają 1 lutego 2025 r.
Od końca ubiegłego roku atak sił zbrojnych Houthi zmusił dużą liczbę statków kontenerowych do zmiany kanału i popłynęło do rogu dobrej nadziei Afryki Południowej. , a jednocześnie pomógł zwiększyć fracht kontenerowy.Obecnie kryzys Morza Czerwonego nadal nie widzi końca.