Ningbo Port transformacji "logistyka handlowe" Port

Z grupy "Hutuohe COSCO" Usunięcie ostatniej okrągły pojemnik, CSCL Ningbo Port CSD pojemność akcji udział China Ocean World Alliance, wielkie sojusze tylko 32,2%, rynek utworzył 2M, G6 i inne sojusze wysyłki to 20 z 16 globalne przedsiębiorstwa żeglugowe,PojemnośćOsiągnęła 81,7%, w ciągu najbliższych 10 lat wzrośnie do 90%, koncentracja przemysłu będzie wyższa, ale jeszcze nie przystąpienie przedsiębiorstwa żeglugowego, w przyszłości będzie się bardziej niebezpieczne w bagażniku form nurt biznesu, nie mają być wyeliminowane, zintegrowane ryzyka. "

Wyzwaniem jest nie tylko w cenach łodzi. Zhang Choi przyznała też, w przeszłości głównym portowy hub z korzyścią geograficznego i naturalnego zaplecza w negocjacjach z firm żeglugowych w ogóle znajdują się w pozycji dominującej, silnym głosem, ale po sojuszy wysyłka firmy, porty w negocjacjach biznesowych wobec Unii jako całości, nie jest już pojedynczy przedsiębiorstwa żeglugowe, co status portów i przedsiębiorstw żeglugowych między przerzutów.

Zrozumiałe jest, że w celu zwiększenia port do sterowania zasilaniem, a także prawo do zabierania głosu w negocjacjach, także zaczął przyspieszać krajowych dostawców usług logistycznych, portów obchodzić przejścia z tradycyjnej działalności.

Jednostka Biznesowa Ningbo Port 洪其虎 Minister ujawnił, że Ningbo Port jest przyspieszenie od tradycyjnego "modelu pracy" portu "logistyka handlu" zmiany portu w drugiej połowie tego roku na integrację przeszłości rozproszone dziesiątki dużych i małych logistyki , firmy transportowe, ustanowiły Ningbo Port i Ningbo International Logistics Co., Hong Kong International Trade Co., Ltd. dwa w pełni zależne, w celu spełnienia handlu, finansów, logistyki i innych potrzeb klientów pracujących na zewnątrz.