Powtórzenie powolne ożywienie trudne

Ze względu na powolny wzrost gospodarczy, słabego popytu importowego, świecie wzrost gospodarczy jest niestabilny i nie przewiduje się, optymizm, zwłaszcza potrzeb największych krajów - Chin do dostosowania struktury gospodarczej, spowolnienie popytu, jak i międzynarodowych cen surowców ropopochodnych nadal spadek, w połączeniu z nadal nie ma merytorycznego potencjału sprzeczności ulgi nadpodaży, w 2014 roku globalna sypkich rynek transportu jest nadal w zastoju, trudno jest poprawić wydajność właściciela, nawet wielu armatorów strata będzie się rozwijać -

Chen Yi

Status quo

Popyt w oczekiwany & amp; nbsp; fracht międzynarodowy padł na pokładzie

Na dzień 12 grudnia masowych ładunków międzynarodowy Indeks suche (BDI) zamknięta na 863 punktów, w porównaniu do ubiegłego roku spadła o 44% rocznej średniej dziennej 1115 punktów do 1206 punktów w ciągu ostatniego roku spadła o 7,5%, na drugim międzynarodowym najniższy od kryzysu finansowego, najniższy punkt nastąpił w 2012 roku, roczna średnia dzienna BDI z 920 punktów. Podczas trzech głównych statku padł na pokładzie, w tym Capesize Index (BCI) dla 1990 rocznych średnich dziennych punktów, w porównaniu do ubiegłego roku, spadek o 6%; Panamax Index (BPI) do 965 punktów, w porównaniu do ubiegłego roku, aż 19 procent; Supramax statki indeksu (BSI) do 940 punktów, w dół 4,4 procent w stosunku do ubiegłego roku.

2014 międzynarodowa suche masowe wysyłki na rynku zastoju znowu, głównie ze względu na:

Popyt na towary z gorącego do zimnego, ceny nadal spadały, oczekuje się, że ceny, aby po stronie popytu nastrojów ocieplenia. Jako największy transportu rudy żelaza suchych ładunków masowych, ponieważ ceny nadal spadają w tym roku, zwłaszcza w cenach rudy żelaza, spadł w czwartym kwartale, aby rozwinąć, więc oczekuje się, że ceny stali mieć silną, w połączeniu z wysokim zapasów, ograniczona importowany naturalny spadek popytu , Tradycyjny sezon zimowy oferuje wczesne kurtynę, 12 grudnia Capesize codziennie czynszu została zredukowana do 6.000 dolarów, spadła do historycznie niskich poziomach, a kontynuowane przez cztery miesiące w zeszłym roku, znacznie mniej w porównaniu do gorącej rynku, ciągnąc w dół całą poziomy roku taryfowych.

Drugie główne typy ładunków - dostawy węgla spadła niespodziewanie. Restrukturyzacją gospodarczą, węgla importowanego zadanie krajowych cen węgla, największym na świecie importerem węgla - Chiny, od stycznia do importu węgla listopadzie spadła o 9,4%, podczas gdy miesiąc listopad jest w dół 27 procent, kończąc cztery kolejne lata dwucyfrowe wzrostu, biorąc pod uwagę import węgla w Chinach zmniejszyła się dramatycznie, CLARKSON przewidzieć tegoroczne globalne morskiego węgla wzrosła mniej niż 1%. Ponieważ kontrola eksportu Indonezji, rudy niklu, boksytu jest znacząco ujemny wzrost, znacznie zmniejszyć te rodzaje towarów, i poważnie zniszczyła Panamy statek, poziomy frachtu statku SupraMax.

Ceny paliw nadal będzie spadać, powodując taryfy nadal będzie spadać. Międzynarodowy ropy nadpodaż ropy naftowej, ceny nadal spadały, do końca paliwo pobliżu Singapore Nr 380 jest nadal 600 dolarów, ale teraz spadła poniżej 380 dolarów, prawie czterdzieści lat zsunął procent. Jednak, ze względu na nadwyżki mocy produkcyjnych przemysłu morskiego, trudno jest zrozumieć prawo do wypowiadania się taryfy, ceny ropy będą wkrótce przeniósł się do spadku przewozów towarowych, właściciel nie wiele korzyści, największymi beneficjentami spedytorów i czarterujących tego z taryf oraz Czynsz może być potwierdzona. Nałożenie na siebie tych trzech czynników, sugerującą tym roku rynek wysyłki niż w roku ubiegłym.

Wyższa wielkość podwoiła wzrostu wydajności & amp; nbsp; upadki przybrzeżny towarów

2014 był najgorszy rok za żeglugi przybrzeżnej. Według danych Shanghai Wysyłka Exchange pokazują, że miarą siły bazowej indeksu towarowego nadmorskie - indeksu przybrzeżna ładunków węgla, roczna średnia dzienna z 629 punktów, w porównaniu do ubiegłego roku spadła o 25%, co stanowi najniższy wskaźnik do on-line, do końca 2011 roku. Jeżeli trasa głównego nurtu - Qinhuangdao do Szanghaju, Guangzhou, średniej taryfy węgla były 25,4 & amp; nbsp; juanów / t, 34,5 juanów / t, w porównaniu z ubiegłym rokiem spadła o 29%, 19,4%, powyżej poziomu taryfy nie jest koniec wieku.

Chociaż taryfy specjalne wydarzenia wywołane ostatnim kwartale wzrosła w zeszłym roku, wyższą roku bazowego towarowego, by obniżyć taryfy należy się spodziewać, ale taka istotna korekta, lub przekroczył oczekiwania większości ludzi w branży. Spójrzmy na zapotrzebowania na węgiel, dzięki Shenhua, Chiny Węgla i innych dużych przedsiębiorstw węglowych cen węgla przenieść znacznie niższe, osłabiając importowane przewagę cen węgla, pierwszych 11 miesiącach tego roku, Chiny import węgla w handlu zagranicznym w pierwszym Czas w prawie czterech lat ujemnego wzrostu, w pewnym zakresie stymulowania popytu krajowego na węgiel. Według danych autorytatywnych pokazują, że w listopadzie, w nadmorskiej wody z 604 mln ton węgla, co stanowi wzrost o 25 milionów ton, co stanowi wzrost o 4,3%; spojrzeć na sytuację pojemności, według danych Departamentu Transport pokazują, że w pierwszej połowie tego roku, ton więcej niż prowincji nadmorskich suchych masowców o łącznej wartości 1698, 54480000 dwt, w porównaniu z końcem 2013 roku, aby zmniejszyć 29, 700000 DWT, spadek o 1,27%. W ostatnich latach, to jest całkowity rozmiar przybrzeżnej suchej pojemności objętościowej zmniejszyła się po raz pierwszy, w wyniku powolnego powodu ładunków, rynek zaczęły zmniejszać inwestycji w nowe możliwości.

Z punktu widzenia popytu i zdolności, rynek powinien podać kilka pozytywnych recenzji, ale dlaczego na rynku jest tak, aby nie zmuszać, głównie ze względu na:

Pojemność Zdjęcie zbyt duży, obecny niski wzrost popytu przez co trudne do strawienia. Obecnie pojemność przybrzeżne osiągnęły 55 milionów dwt, 21 mln w 2008 roku w porównaniu ze wzrostem o 1,6 razy, podczas gdy dostawy węgla do 660 mln ton w tym roku, w porównaniu z 2008 na 420 mln ton, co stanowi wzrost o jedynie 57%, tempo wzrostu wydajności jest wyższy wzrost wolumenu dwukrotnie, jak rynek w celu utrzymania poziomu równowagi, wstępne szacunki, bieżący nadwyżki mocy około 20% -30%, nadmiar pojemność od 12 mln do 15 mln. Jeśli nikt nie jest w czwartym kwartale ubiegłego roku, wzrost cen, średnia roczna taryfa nie będzie znacznie wyższy niż w tym roku, jak wysokie ceny ropy naftowej, po odjęciu czynników, taryfy mogą być gorsze niż w tym roku, więc w tym roku powinno być kontynuacja ubiegłorocznego spadku stawek frachtowych na podstawie uzasadnione.

Port Północny węgla korzyści ekspansji show, koje wzrost wzrósł wskaźnik obciążenia, wskaźnik rotacji statek, pojemność zaczęła się przelewać. Kilka lat temu, z wyjątkiem Qinhuangdao Bohai Bay grupy portu węgla, zainwestował w budowę nabrzeży portowych, w ostatnich dwóch latach zostały wprowadzone do użytkowania, koje portów znacznie wzrosła, Qinhuangdao Port zatorów przed statku zaczęli się rozchodzić te porty, dane pokazują, że w tym roku Huanghua, Tianjin Port dwa więcej niż w ubiegłym roku wysyła 24 miliony ton węgla w zeszłym roku Huanghua, Jingtang, Caofeidian Port w poprzednim trzy lata wysyłają 70 milionów ton węgla, ale ilość Qinhuangdao Port węgla nie zwiększenie liczby przyrostów przez dwa lata, mniej niż 2 miliony ton 98 procent pierwotnej węgla skierowana do tych portów. Transporty węgla z powodu nierównej dystrybucji węgla transport piasty - Qinhuangdao Port przekrwienie znika, znacznie redukując czas oczekiwania opanowanie, nawet nie odebrać od rotacji statku, Zdjęcie statku zaczęła się przelewać, co prowadzi do nadmiernej konkurencji na rynku transportowym.

Ciąg dalszy spadek cen paliw nadal przewodzenia do taryf. I międzynarodowe ceny paliw, jak krajowych cen paliw z średnio 180 5100 juanów / tonę w zeszłym roku spadła do 4100 juanów, w dół o 20%, z powodu ostrej konkurencji na rynku, spadające ceny ropy naftowej skłoniło taryfy potknie bez końca. Takie jak spadek cen ropy świadczeń w stragany uaktualnić tego roku, równowartość dodatkowej taryfy od rzeczywistej ceny rynkowej około 4 juanów.

Odgadnąć

Konwersja Zwrot na rynku w przyszłym roku

2014 wkrótce się skończy, nowy rok się zbliża, niektóre światowej sławy instytucji dla gospodarki światowej w 2015 roku dokonał prognozy. Gdzie 2015 WTO wzrostu światowego handlu od poprzedniej prognozy o 5,3 procent w dół do 4 procent, znacznie poniżej tempa wzrostu w kwietniu tego roku, prognoza wykonana przez organizację. Dzisiejsze rozwinięte gospodarki stopniowo w kierunku Przemysłu 4.0, Internet, produkcja wysokiej klasy, nowa rewolucja energetyczna jest zintegrowany tradycyjnych gałęzi przemysłu, Stanach Zjednoczonych, Europie, a nawet zaczęli "na bazie węgla." Gospodarki wschodzące ze względu na jego rozwój jest ograniczony, zwłaszcza wzrostu gospodarczego w Chinach w 2015 r może zostać skrócony do około 7%, popyt na towary jest trudno mieć dużą poprawę, niektóre towary mogą nawet ujemny wzrost, dzięki czemu pojemność nadpodaż sprzeczności trudno rozwiązać w krótkim terminie. Wybiegając w przyszłość do roku 2015 globalny rynek masowy wysyłka sucho trudno jeszcze ratować, niektóre statek i lotnictwa obszar może być jeszcze trudniejsze niż w 2014 roku, przemysł okrętowy pozostaną na niskim poziomie przez dłuższy czas, właściciel rynku stopniowo dostosować się do "nowej normy."

Sytuacja na rynku masowe wysyłki sucha jest bardziej dotkliwe

CLARKSON ostatnie transportu rudy żelaza globalnej węgiel przewidywania, prognozy 2015 globalna agencja Zdolność przewozowa rudy żelaza wzrośnie o 6,6%, węgiel pojemność przewozowa wzrośnie o 2,2 procent, jedzenie się 0,7% całego wzrostu suchej popytu luzem 3,8 proc, najniższa Tempo wzrostu w prawie cztery lata. Następnie z punktu widzenia zdolności dostaw agencji w 2015 były przewidywane globalnego wzrostu zdolności, których statki SupraMax najszybciej rośnie o 6,3%, a następnie przez życie Capesize wzrósł 4,9 procent, co oznacza wzrost o 4,3% Panamax całe suche wzrostu zdolności Większość 4,9 % łącznie 1,1 proc, punktów wyższe od zapotrzebowania mocy, nadwyżki produkcji nadal wykazują status. "Stare konto nie jest nowe konto ponownie," w 2015 roku Sytuacja suche wysyłka większość jest nadal ponura niż w tym roku mogą, w szczególności, duża liczba najbliższych dwóch lat będzie teraz wysyłać 64.000 ton wody energooszczędne w odniesieniu do statków Supramax Można sobie wyobrazić presję na rynku, korekta na rynku nie została zakończona, odzysku krótkoterminowych jest w zasadzie beznadziejna.

Taryfy przybrzeżnych nadal niska wzór oscylacji

Niedawne spotkanie Konferencji Centralnej Gospodarczej pracy ustawić dźwięk ponownie, "utrzymanie stabilności", polityki fiskalnej, polityka pieniężna nie będzie duża zmiana i gospodarka, "stabilność" Pan.

W nowym roku, należy zwrócić szczególną uwagę na stan ochrony środowiska, importowane rozwoju polityki węgla w mikro. Ostatnio zatwierdzony przez 27 krajów, skupia się na "wschód-zachód" projektu UHV, w przyszłości będzie znacznie ułatwia popytu węgla przybrzeżnej. A od przyszłego roku, stan regulować import niskiej jakości węgla, węgla korzystny do stymulowania popytu wewnętrznego w krótkim okresie do tworzenia dobrej żeglugi przybrzeżnej. Ogólnie rzecz biorąc, popyt na węgiel przyszłorocznym stałego spowolnienia, ale wzloty i upadki sytuacji jest mało prawdopodobne.

Z punktu widzenia wydajności, ze względu na zmiany sytuacji rynkowej, straty, inwestycje stoczniowy spadnie, wzrost zdolności szczyt był w przeszłości. Oprócz tle obecnych dużych państwowych armatorów zagranicznych, banki finansowania statku mają się kurczyć przód, bardzo trudne do sfinansowania właściciela społeczności stoczniowy, późne ceny ropy w połączeniu z niedźwiedzi, armatorzy czułość niższych od cen ropy poprzedni miesiąc, nowy statek w pokusą paliwa poniesione redukcji, a łodzie Używane łodzie ze względu na ceny oferty, preferowany przez rynek. Używane łodzie aktywnych na rynku, ożywić naczynia akcji, zmniejszając stocznie nowych zamówień pomogą stopniowo rozwiązać od dawna problem nadmiernej zdolności, choć proces ten jest stosunkowo powolne, a nie krótkotrwałe oddziaływanie na przybrzeżny towarów, ale kabotażu rynkowi Produkujemy długoterminowe pozytywne. 2015, popyt krajowy węgiel, pojemność jest mało prawdopodobne zmiany na dużą skalę w stanie importowanego orientacji węgla, jak również Boga, najpierw ceny węgla węgiel Huawei może nadal utrzymać przewagę, od nowego roku będzie rynek żegluga przybrzeżna decydujące Rola, zmienia się wzdłuż jego przybrzeżnych ładunki będą się zmieniać, ale w chwili trudno jest rozwiązać sprzeczność między podażą a popytem pojemności, stawki frachtowe nadal niska przybrzeżne wzór oscylacji.