największy na świecie spedytor spadł o 24%, największy w Chinach spedytor spadł o 50 ~ 60%
- Autor:MIKEY
- Źródło:Sunny Worldwide Logistics
- Data wydania:2020-04-29
W cieniu epidemii, wraz z ogłoszeniem wyników za pierwszy kwartał, spedytorzy stopniowo wynurzali się z powodu wpływu epidemii.
16 kwietnia największy spedytor chiński, Sinotrans, opublikował prognozę wyników. Oczekuje się, że zysk netto osiągnięty w pierwszym kwartale 2020 r. Spadnie o 50% do 60% rok do roku. Zysk spółki w tym samym okresie ubiegłego roku wyniósł 582 mln juanów. Spadła również wielkość epidemii zapalenia płuc związanej z nową chorobą wieńcową, co spowodowało spadek przychodów i zysków brutto firmy z roku na rok, a przychody z inwestycji ze wspólnych przedsięwzięć spadły rok do roku.
Wczoraj, 27 kwietnia, największy na świecie spedytor Dexun Group (Kuehne + Nagel) ogłosił wyniki pierwszego kwartału roku budżetowego 2020, a wielkość transportu morskiego, lądowego i lotniczego spadła w różnym stopniu, z powodu spadku popytu w Chinach, Chiny stanowiły 70%, co wywarło najgorszy wpływ na Dexun w pierwszym kwartale.
▲ Wolumen frachtu morskiego, lądowego i lotniczego spadł w różnym stopniu
Według sprawozdania finansowego bieżące obroty netto Dextera spadły o 6,2% do 4,912 mld CHF, a zysk brutto o 5,1% do 1,878 mld CHF. Zysk przed odsetkami i podatkami spadł o 24% do 184 milionów franków szwajcarskich (około 1,339 miliarda juanów). W tym okresie zyski spadły o 23,2% do 139 milionów franków szwajcarskich.
Grupa Dexun powiedziała w swoim raporcie finansowym, że z powodu epidemii nowego wieńcowego zapalenia płuc, wielkość działalności gwałtownie spadła w pierwszym kwartale tego roku. Obroty netto firmy, zysk brutto i zysk są znacznie niższe niż w ubiegłym roku. Ponadto fluktuacje kursów walutowych mają również znaczący negatywny wpływ na wyniki.
Detlef Trefzger, dyrektor generalny Dexun, skomentował: „Nowa epidemia zapalenia wieńcowego jest także ogromnym globalnym wyzwaniem dla Dexun, a produkcja przemysłowa i wielkość handlu znacznie się osłabiły. W tym przypadku Dexun utrzymuje wyniki operacyjne i zarządza Profesjonalny biznes i pozyskanie nowych klientów. Jeśli chodzi o podstawowe towary i farmaceutyki, wolumen transportu utrzymuje się na znacznym poziomie. Nasza firma będzie musiała stawić czoła poważnym wyzwaniom w ciągu najbliższych miesięcy, koncentrując się bardziej na bliskości klienta, elastyczności i produktach cyfrowych. Wysoka płynność Podkreśli także silną siłę finansową firmy ”.
▲ CEO Dexun: w najbliższych miesiącach staną przed poważnymi wyzwaniami
Logistyka wysyłkowa
Jeśli chodzi o logistykę morską, ze względu na dwucyfrowy spadek popytu na podróże do i z Chin, logistyka morska ucierpiała we wczesnych stadiach epidemii. Z drugiej strony dobrze rozwijają się chłodnicze statki towarowe (w tym farmaceutyczne) i wielkość eksportu (szczególnie łatwo psujące się) z Ameryki Łacińskiej. Firma Dexun zrealizowała w pierwszym kwartale tego roku łącznie 1 075 mln TEU, co stanowi spadek o 71 000 TEU w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego, co stanowi spadek o 6,2%.
W rezultacie obroty netto logistyki morskiej spadły o 6,9% do 1,724 mld CHF, zysk brutto spadł o 9,9% do 344 mln CHF. Zysk przed odsetkami i podatkami spadł o 29,5% do 79 milionów franków szwajcarskich. Wahania kursów walutowych mają negatywny wpływ na obroty netto i zysk przed odliczeniem odsetek i podatków, odpowiednio 5,3% i 3,6%.
Logistyka lotnicza
Jeśli chodzi o logistykę lotniczą, epidemia od marca szczególnie dotknęła dział logistyki lotniczej. Globalny ruch lotniczy spadł o około 60% w ciągu zaledwie kilku tygodni. Po stronie popytu blokady w Chinach, Europie, a nawet w Stanach Zjednoczonych doprowadziły do gwałtownego spadku popytu konsumpcyjnego i spadku ruchu lotniczego. Przeciwnie, istnieje większe zapotrzebowanie na krótkoterminowy leasing leków i transport o krytycznym czasie.
W pierwszym kwartale wolumen frachtu lotniczego Dexun wyniósł 372 000 ton, co stanowi spadek o 9% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Obrót netto spadł o 6,8% do 1,091 miliarda franków szwajcarskich, a zysk brutto spadł o 5,8% do 307 milionów franków szwajcarskich. Zysk przed odsetkami i podatkami spadł o 11,3% do 71 milionów franków szwajcarskich. Wahania kursów walutowych mają negatywny wpływ w wysokości 5,0% zarówno na obroty netto, jak i zyski przed opodatkowaniem.
Logistyka drogowa
Jeśli chodzi o logistykę autostrad, sektor logistyki autostrad dobrze rozpoczął nowy rok obrotowy. Jednak od marca wolumeny przewozów w Europie (zwłaszcza we Francji, Wielkiej Brytanii i we Włoszech) i Ameryce Północnej (głównie operacje intermodalne) znacznie spadły. Z wyjątkiem handlu elektronicznego i przemysłu farmaceutycznego dotyczy to także innych sektorów.
W pierwszym kwartale 2020 r. Obroty netto logistyki drogowej spadły o 4,2% rok do roku do 863 mln franków szwajcarskich, a zysk brutto spadł o 1,4% do 281 mln franków szwajcarskich. Zysk przed odsetkami i podatkami spadł o 29,2% do 17 milionów franków szwajcarskich. Wahania kursów walutowych mają negatywny wpływ na obrót netto w wysokości 4,8% i negatywny wpływ na zysk przed opodatkowaniem i odsetkami w wysokości 4,2%.
Logistyka kontraktowa
Pod względem logistyki kontraktowej epidemia korony szczególnie dotyka produkcję samochodów i dostawy detaliczne. Wzrósł jednak popyt na podstawowe towary, farmaceutyki i usługi e-commerce.
W pierwszym kwartale 2020 r. Obroty netto tego segmentu działalności spadły o 6,1% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, do 1,234 miliarda franków szwajcarskich, zysk brutto spadł o 4,0% do 946 milionów franków szwajcarskich, a zysk przed odsetkami i podatkami spadł o 34,6% do 17 milionów franków szwajcarskich Frank. Wahania kursów walutowych mają negatywny wpływ na obrót netto w wysokości 4,9% oraz negatywny wpływ na zyski przed odsetkami i podatkami w wysokości 3,8%.
(Artykuł został opracowany przez Sohang APP)
16 kwietnia największy spedytor chiński, Sinotrans, opublikował prognozę wyników. Oczekuje się, że zysk netto osiągnięty w pierwszym kwartale 2020 r. Spadnie o 50% do 60% rok do roku. Zysk spółki w tym samym okresie ubiegłego roku wyniósł 582 mln juanów. Spadła również wielkość epidemii zapalenia płuc związanej z nową chorobą wieńcową, co spowodowało spadek przychodów i zysków brutto firmy z roku na rok, a przychody z inwestycji ze wspólnych przedsięwzięć spadły rok do roku.
Wczoraj, 27 kwietnia, największy na świecie spedytor Dexun Group (Kuehne + Nagel) ogłosił wyniki pierwszego kwartału roku budżetowego 2020, a wielkość transportu morskiego, lądowego i lotniczego spadła w różnym stopniu, z powodu spadku popytu w Chinach, Chiny stanowiły 70%, co wywarło najgorszy wpływ na Dexun w pierwszym kwartale.
▲ Wolumen frachtu morskiego, lądowego i lotniczego spadł w różnym stopniu
Według sprawozdania finansowego bieżące obroty netto Dextera spadły o 6,2% do 4,912 mld CHF, a zysk brutto o 5,1% do 1,878 mld CHF. Zysk przed odsetkami i podatkami spadł o 24% do 184 milionów franków szwajcarskich (około 1,339 miliarda juanów). W tym okresie zyski spadły o 23,2% do 139 milionów franków szwajcarskich.
Grupa Dexun powiedziała w swoim raporcie finansowym, że z powodu epidemii nowego wieńcowego zapalenia płuc, wielkość działalności gwałtownie spadła w pierwszym kwartale tego roku. Obroty netto firmy, zysk brutto i zysk są znacznie niższe niż w ubiegłym roku. Ponadto fluktuacje kursów walutowych mają również znaczący negatywny wpływ na wyniki.
Detlef Trefzger, dyrektor generalny Dexun, skomentował: „Nowa epidemia zapalenia wieńcowego jest także ogromnym globalnym wyzwaniem dla Dexun, a produkcja przemysłowa i wielkość handlu znacznie się osłabiły. W tym przypadku Dexun utrzymuje wyniki operacyjne i zarządza Profesjonalny biznes i pozyskanie nowych klientów. Jeśli chodzi o podstawowe towary i farmaceutyki, wolumen transportu utrzymuje się na znacznym poziomie. Nasza firma będzie musiała stawić czoła poważnym wyzwaniom w ciągu najbliższych miesięcy, koncentrując się bardziej na bliskości klienta, elastyczności i produktach cyfrowych. Wysoka płynność Podkreśli także silną siłę finansową firmy ”.
▲ CEO Dexun: w najbliższych miesiącach staną przed poważnymi wyzwaniami
Logistyka wysyłkowa
Jeśli chodzi o logistykę morską, ze względu na dwucyfrowy spadek popytu na podróże do i z Chin, logistyka morska ucierpiała we wczesnych stadiach epidemii. Z drugiej strony dobrze rozwijają się chłodnicze statki towarowe (w tym farmaceutyczne) i wielkość eksportu (szczególnie łatwo psujące się) z Ameryki Łacińskiej. Firma Dexun zrealizowała w pierwszym kwartale tego roku łącznie 1 075 mln TEU, co stanowi spadek o 71 000 TEU w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego, co stanowi spadek o 6,2%.
W rezultacie obroty netto logistyki morskiej spadły o 6,9% do 1,724 mld CHF, zysk brutto spadł o 9,9% do 344 mln CHF. Zysk przed odsetkami i podatkami spadł o 29,5% do 79 milionów franków szwajcarskich. Wahania kursów walutowych mają negatywny wpływ na obroty netto i zysk przed odliczeniem odsetek i podatków, odpowiednio 5,3% i 3,6%.
Logistyka lotnicza
Jeśli chodzi o logistykę lotniczą, epidemia od marca szczególnie dotknęła dział logistyki lotniczej. Globalny ruch lotniczy spadł o około 60% w ciągu zaledwie kilku tygodni. Po stronie popytu blokady w Chinach, Europie, a nawet w Stanach Zjednoczonych doprowadziły do gwałtownego spadku popytu konsumpcyjnego i spadku ruchu lotniczego. Przeciwnie, istnieje większe zapotrzebowanie na krótkoterminowy leasing leków i transport o krytycznym czasie.
W pierwszym kwartale wolumen frachtu lotniczego Dexun wyniósł 372 000 ton, co stanowi spadek o 9% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Obrót netto spadł o 6,8% do 1,091 miliarda franków szwajcarskich, a zysk brutto spadł o 5,8% do 307 milionów franków szwajcarskich. Zysk przed odsetkami i podatkami spadł o 11,3% do 71 milionów franków szwajcarskich. Wahania kursów walutowych mają negatywny wpływ w wysokości 5,0% zarówno na obroty netto, jak i zyski przed opodatkowaniem.
Logistyka drogowa
Jeśli chodzi o logistykę autostrad, sektor logistyki autostrad dobrze rozpoczął nowy rok obrotowy. Jednak od marca wolumeny przewozów w Europie (zwłaszcza we Francji, Wielkiej Brytanii i we Włoszech) i Ameryce Północnej (głównie operacje intermodalne) znacznie spadły. Z wyjątkiem handlu elektronicznego i przemysłu farmaceutycznego dotyczy to także innych sektorów.
W pierwszym kwartale 2020 r. Obroty netto logistyki drogowej spadły o 4,2% rok do roku do 863 mln franków szwajcarskich, a zysk brutto spadł o 1,4% do 281 mln franków szwajcarskich. Zysk przed odsetkami i podatkami spadł o 29,2% do 17 milionów franków szwajcarskich. Wahania kursów walutowych mają negatywny wpływ na obrót netto w wysokości 4,8% i negatywny wpływ na zysk przed opodatkowaniem i odsetkami w wysokości 4,2%.
Logistyka kontraktowa
Pod względem logistyki kontraktowej epidemia korony szczególnie dotyka produkcję samochodów i dostawy detaliczne. Wzrósł jednak popyt na podstawowe towary, farmaceutyki i usługi e-commerce.
W pierwszym kwartale 2020 r. Obroty netto tego segmentu działalności spadły o 6,1% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, do 1,234 miliarda franków szwajcarskich, zysk brutto spadł o 4,0% do 946 milionów franków szwajcarskich, a zysk przed odsetkami i podatkami spadł o 34,6% do 17 milionów franków szwajcarskich Frank. Wahania kursów walutowych mają negatywny wpływ na obrót netto w wysokości 4,9% oraz negatywny wpływ na zyski przed odsetkami i podatkami w wysokości 3,8%.
(Artykuł został opracowany przez Sohang APP)